氫氣密封罐二級(jí)減壓軸項(xiàng)目共四款產(chǎn)品處于試樣階段，客戶為未勢(shì)，該項(xiàng)目產(chǎn)品用于氫能源商用車儲(chǔ)氣罐中，最終用于氫能源商用車。

目前基于三種扁線電機(jī)：同軸油冷電機(jī)、分體式電機(jī)、可集成式電機(jī)，形成了對(duì)應(yīng)的電驅(qū)動(dòng)橋集成：同軸橋、平行軸偏置橋、分段式電驅(qū)橋，可應(yīng)用于皮卡、輕客、輕卡、重卡等多種車型，滿足不同商用車應(yīng)用場(chǎng)景需求。

同心傳動(dòng)汽車傳動(dòng)軸主要分為非等速傳動(dòng)軸和等速驅(qū)動(dòng)軸，非等速傳動(dòng)軸主要應(yīng)用于商用車（貨車、客車）、工程機(jī)械及特種車輛，等速驅(qū)動(dòng)軸則主要應(yīng)用于乘用車。同心傳動(dòng)的主要產(chǎn)品為非等速傳動(dòng)軸總成及相關(guān)零部件。在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司研制的氫氣密封罐二級(jí)減壓軸用于氫能源商用車儲(chǔ)氣罐，氫能源商用車儲(chǔ)氣罐屬于車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，目前處于試樣階段。

相對(duì)乘用車而言，商用車轉(zhuǎn)向技術(shù)需要克服重載、長(zhǎng)軸距及多軸轉(zhuǎn)向等難題。目前，商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是提供轉(zhuǎn)向助力，而轉(zhuǎn)向助力隨速調(diào)節(jié)、自動(dòng)回正、主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制及助力模式自主調(diào)節(jié)等先進(jìn)功能還處在研發(fā)試裝階段，未大批量應(yīng)用。商用車轉(zhuǎn)向助力是以液壓助力為主，而它面臨許多問(wèn)題需要解決：

答：根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及市場(chǎng)需求，公司加快推動(dòng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)燃油車零部件向新能源汽車零部件的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。商用車傳動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)發(fā)展自動(dòng)化、混動(dòng)化和電動(dòng)化的系列產(chǎn)品。乘用車傳動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)發(fā)展混動(dòng)化、電動(dòng)化系列產(chǎn)品。同步加快發(fā)展齒輪、軸等零部件的外銷市場(chǎng)以及鋁壓鑄汽車零部件系列產(chǎn)品;

挖貝網(wǎng)資料顯示，遠(yuǎn)東傳動(dòng)主要從事非等速傳動(dòng)軸、等速驅(qū)動(dòng)軸及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司的主要產(chǎn)品為非等速傳動(dòng)軸和等速驅(qū)動(dòng)軸，非等速傳動(dòng)軸又涵蓋了重型、中型、輕微型和工程機(jī)械四大系列多個(gè)品種，主要應(yīng)用于商用車、工程機(jī)械（裝載機(jī)、起重機(jī)）、特種車輛等；等速驅(qū)動(dòng)軸主要應(yīng)用于乘用車。

國(guó)內(nèi)非等速傳動(dòng)軸生產(chǎn)龍頭企業(yè)；公司的主要產(chǎn)品為非等速傳動(dòng)軸和等速驅(qū)動(dòng)軸，非等速傳動(dòng)軸又涵蓋了重型、中型、輕微型和工程機(jī)械四大系列多個(gè)品種，主要應(yīng)用于商用車、工程機(jī)械(裝載機(jī)、起重機(jī))、特種車輛等；等速驅(qū)動(dòng)軸主要應(yīng)用于乘用車；21年汽車零部件收入，營(yíng)收占比