氫能作為重卡新能源化重要實現(xiàn)路徑，副主任做了的主題演講。他表示，在商用車領(lǐng)域，適用于中長途、中重載場景的燃料電池汽車和動力電池形成互補的關(guān)系和長期并存的局面。同時，自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，將賦予燃料電池商用車與汽車融合發(fā)展的寶貴機遇，燃料電池技術(shù)+自動駕駛技術(shù)將成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的重點方向。，在能源商用車品牌日發(fā)布會上，遠程新能源商用車推出了兩款具有跨時代意義的產(chǎn)品：遠程星瀚H無座艙重卡與超級VAN。這兩款產(chǎn)品代表著未來新能源商用車發(fā)展的技術(shù)趨勢，將為行業(yè)帶來全新的造車和用車?yán)砟睢?/p>

新能源重卡是商用車的一個重要賽道。院士、教授高表示：

橫向?qū)Ρ?，電動重卡和氫能重卡將會長期并存互補。商用車公社預(yù)計，氫能重卡很有可能在2030年左右實現(xiàn)對燃油重卡的替代。屆時，干線物流上開氫能重卡將成為常態(tài)。包括如果科技在內(nèi)的眾多重卡企業(yè)，將迎來快速發(fā)展。

遠程的成功融資和L4級別無座艙重卡的發(fā)布又掀起新能源商用車的一場熱潮。背靠吉利，遠程自有其想象空間。但炫酷的科技感，資本的涌入，是否意味著一片大好，顯然還需謹(jǐn)慎看待。

重卡積極擁抱新能源化，出海之路再加速。新能源商用車逆市上揚成亮點，2022年滲透率達創(chuàng)歷史新高。我們認(rèn)為，國家雙碳戰(zhàn)略、排放標(biāo)準(zhǔn)升級等政策因素是當(dāng)前新能源商用車高增的主要驅(qū)動力之一。2022年重卡出口接近20萬輛，出海之路加速前進；向前看，后續(xù)海外供應(yīng)鏈壓力逐步緩解、國際經(jīng)濟增速放緩可能會帶來一定阻力，但我國車企經(jīng)過兩年探索已經(jīng)在海外市場打造了一定的品牌影響力，2023年重卡出口仍有望維持在較好水平。

經(jīng)緯恒潤整車控制器在新能源商用車中被廣泛使用，公司也在積極推動重卡智能化落地。經(jīng)緯恒潤面向商用車的產(chǎn)品主要是商用車整車控制器（VCU），該產(chǎn)品主要用于監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)其他控制器，同時實現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。目前經(jīng)緯已經(jīng)推出五款整車控制硬件平臺，采用客戶包括、等。此外，公司也積極推動重卡無人化技術(shù)落地，聯(lián)合Arbe為港口新能源商用車提供感知雷達解決方案，目前已運用于日照港及龍拱港，預(yù)計未來將運用在更多封閉商用場景。